Anwendung der Sonartechnologie zur Kollisionsvermeidung auf Luxusyachten

Die Sonartechnologie zur Kollisionsvermeidung wird allgemein auch als zukunftsweisende Sonartechnologie bezeichnet. Diese Technologie kann die Verteilung von Unterwasserriffen und -schwärmen in der Region vor dem Fahren von Yachten mit hoher Geschwindigkeit verstehen und gute Frühwarnberichte für Notfälle liefern.

Das Funktionsprinzip des Kollisionsvermeidungssonars ist das gleiche wie das der aktuellen Erkennungsausrüstung, die auf normalen Schiffen und Booten verwendet wird. Das Detektionssonarsignal wird durch die Schallwellenquelle gesendet, und dann wird das Echosignal durch den Sonnenkollektor gesammelt. Entsprechend der Zeitdifferenz Berechnung des Abstands zwischen Reflektor und Yachtrumpf, um den Effekt der Messung und Vermeidung einer Kollision zu erzielen.

Ein gemeinsames Merkmal des allgemeinen Sonars auf Wasserbasis ist, dass sich die Quelle und das Projektil des Sonars im Wesentlichen in vertikaler Richtung befinden. In diesem Fall kann der berechnete Abstand zwischen der Quelle und der Reflexionsquelle nur der Boden des Schiffes sein. Der Abstand vom Boden. Dieser Effekt ist für Luxusyachten, die mit hoher Geschwindigkeit reisen, völlig unzureichend, da während des schnellen Reisens von Luxusyachten die Unterwasserbedingungen in dem Gebiet vor der Yachtfahrt verstanden und frühzeitig vor abnormalen Bedingungen gewarnt werden müssen Auf diese Weise können Kollisionen vermieden werden.

Die derzeitige Sonartechnologie zur Vermeidung von Kollisionen kann die oben genannten Probleme sehr gut lösen. Die Anordnung von Wandlern für Kollisionsvermeidungssonar kann Sonarsignale in verschiedene Richtungen vor dem Schiff übertragen und das Wasser im Wasserbereich sammeln und berechnen. Objekte, die eine Bedrohung für Schiffe darstellen, können diese abnormalen Informationen auch in Echtzeit auf dem Bildschirm anzeigen. Nach zuverlässigen Daten beträgt die maximale Reichweite dieses Sonars einen fächerförmigen Bereich von 180 Grad vor dem Schiff und einen Radius von 120 Fuß, solange sich während des Scanvorgangs ein Schwarm oder ein Riff befindet Das Gerät gibt automatisch einen Alarm aus und der Yachtfahrer kann sich im Voraus auf die Notfallbehandlung vorbereiten.