Grundkenntnisse in Schiffsreparatur und -wartung

Grundkenntnisse in Schiffsreparatur und -wartung nach Angaben des Kommunikationsministeriums' Die Schiffsreparaturbestimmungen und das Protokoll der Schiffsreparaturarbeiten haben eine klare Klassifizierung und Einstufung der Schiffsreparaturen nach den Ursachen, dem Reparaturumfang und den Intervalljahren der Schiffsreparaturen vorgenommen. Die Wartungsabteilung des Schifffahrtsunternehmens erstellt Pläne für die Reparaturzeit und die Kosten jedes einzelnen Schiffs. Die Leiter verschiedener Abteilungen des Schiffes, die online sind, sollten mit dem Umfang der verschiedenen Schiffsreparaturen vertraut sein, um ein Antragsformular für ein Schiffsreparaturprojekt (im Folgenden als Schiffsreparaturliste bezeichnet) gemäß der Art der Schiffsreparatur zu erstellen. um den Reparaturumfang nicht wahllos zu erweitern, was zu Zeit-, Energie- und Geldverschwendung führt. Die Schiffsreparaturliste ist das grundlegende technische Dokument für Schiffsreparaturarbeiten, die von der Schiffs- und Wartungsabteilung der Werft vorgeschlagen wurden. Es ist die Grundlage, auf der die Wartungsabteilung und die Werft Schiffsreparaturpläne erstellen und Schiffsreparaturkosten zuweisen. Daher sollte die Schiffsreparaturliste erstellt werden, um die Reparaturteile des Schiffs&klar, genau und technisch angemessen zu machen. Nur so können die Reparaturarbeiten reibungslos verlaufen und die technischen Qualitätsanforderungen erfüllen.

(1) Arten der Schiffsreparatur

1. Planen Sie Wartungsreparaturen

Der Rumpf und die Ausrüstung haben während des Betriebs natürliche Verluste, und einige Defekte werden im Laufe der Zeit freigelegt, und es treten große oder kleine Schäden auf. Um weiterhin sicher verwendet zu werden, muss es in geplanter Weise repariert werden. Geplante Wartungsreparaturen umfassen Reparaturen in der Luftfahrt, kleinere Reparaturen und Überholungen (oder Zwischenreparaturen und Überholungen).

Luftreparatur: Während der Betriebsdauer des Schiffes finden während des Betriebs des Schiffes allgemeine Reparaturarbeiten und allgemeine Unfallreparaturen statt, die von der Werft oder der Luftreparaturstation unterstützt werden müssen. Die Luftreparatur sollte unter Verwendung der Liegezeit der Reise im Hafen durchgeführt werden, und die Werft oder Luftreparaturstation sollte angesammelt werden. Achten Sie auf die Reparaturarbeiten in der Luftfahrt, veranlassen Sie Reparaturen nach Erhalt der Mitteilung und folgen Sie dem Schiff bei Bedarf einer Überholung, um den Transport und die Produktion des Schiffes nicht zu beeinträchtigen.

Kleinere Reparaturen: Es handelt sich um ein Werksreparaturprojekt, das gemäß dem vorgeschriebenen Zyklus durchgeführt und regelmäßig mit der regelmäßigen Inspektion kombiniert wird. Der Zweck kleinerer Reparaturen besteht darin, den während des Betriebs auftretenden Übergangsverschleiß zu beseitigen und den sicheren Betrieb des Schiffes bis zur nächsten geplanten Reparaturperiode zu gewährleisten. Kleinere Reparaturen werden in der Regel gleichzeitig mit Dockreparaturen durchgeführt. Bei kleineren Reparaturen werden bei der Hauptinspektion und Reparatur von Rumpf, Ruder, Welle, Seeventil, Haupt- und Hilfsmaschinen, Kesseln und Spezialausrüstung für technische Schiffe usw. im Allgemeinen nur die Teile eingestellt, geschliffen, ausgetauscht, gereinigt und gewartet Erstausrüstung Mit Ausnahme von Schiffen der Navigationstechnik ist eine Farbdekoration nicht zulässig. Der Umfang kleinerer Reparaturen ist wie folgt.

(1) Entfernen Sie die Rostfarbe, wenn der Rumpf korrodiert ist (wenn kein korrodierter Teil vorhanden ist und der Lack gut ist, entfernen Sie den Rost und die Farbe nicht zufällig), reparieren Sie eine kleine Anzahl von Rumpfkomponenten und führen Sie geeignete Reparaturen an den teilweise abgenutzten Teilen durch Außenplatten, Decks oder andere Platten Oder flicken.

(2) Der Host wird teilweise zerlegt und eingestellt, das Spiel wird eingestellt und das Lager wird mit Blei gegossen. Ohne besondere Umstände hängt der Hauptmotor des Seeschiffs nicht an der Kurbelwelle, der Hauptmotor des Dajiang-Schiffes verlässt die Kabine nicht und der große Dieselmotor zerfällt im Allgemeinen nicht.

(3) Hilfsmaschinen und Rohrleitungssysteme werden im Allgemeinen inspiziert und repariert, und Teile können ersetzt werden, sie werden jedoch nicht lackiert oder verschoben.

(4) Reinigen Sie das Innere des Kessels, reparieren Sie das Zubehör und reparieren Sie einige Ofenrohre, kleine Streifen und Schweißrisse, ohne jedoch den Ofenmantel abzuziehen oder zu zerfallen. Führen Sie keinen Hydrauliktest durch, da dies nicht auf besondere Bedürfnisse zurückzuführen ist.

(5) Überprüfen und reparieren Sie die Spezialausrüstung des Projekts und ersetzen Sie die gefährdeten Teile wie Baggerwerkzeuge, Schlammpumpen, Stapelhämmer und Winden.

Bei kleineren Reparaturen betragen Motorschiffe, Ingenieurschiffe, Kühl- und Lebensmittelschiffe 12 bis 18 Monate für erstklassige Ölschiffe, 18 bis 24 Monate für gestrandete Lastkähne und Lastkähne und 24 bis 36 Monate für Frachtschiffe und Öl der zweiten Klasse Lastkähne. Monate, einige Lastkähne haben keine kleinen Reparaturen. Die oberen und unteren Grenzen des Intervalls werden von der technischen Abteilung des Reeders auf der Grundlage des Navigationsbereichs, der Betriebsbedingungen und des Ausrüstungsstatus festgelegt. Die obere Grenze kann jedoch nicht überschritten werden.

Bei der Überholung handelt es sich um ein Werksreparaturprojekt, das in regelmäßigen Abständen mit 2-3 kleineren Reparaturen durchgeführt und mit regelmäßigen Inspektionen kombiniert wird. Der Zweck der Überholung besteht darin, eine umfassende Inspektion des Rumpfes, der Haupt- und Hilfsmaschinen sowie anderer Geräte durchzuführen, wobei der Schwerpunkt auf der Reparatur größerer Mängel liegt, die bei kleineren Reparaturen nicht behoben werden können, wobei die Festigkeit des Schiffes sowie die Sicherheits- und Betriebsbedingungen von erhalten bleiben die Hauptausrüstung. Die bei der Inspektion festgestellten Probleme sollten repariert werden, wenn sie behoben werden müssen. Die gemeinsamen Projekte können jedoch bis zur nächsten kleinen Reparatur sicher verwendet werden. Sie können aufgezeichnet und bei zukünftigen kleineren Reparaturen weiter verwendet und repariert werden. Der Umfang der Überholung des Basic Engineering umfasst:

① Regelmäßige Überprüfung der vorgeschriebenen Demontage- und Montagearbeiten;

② Farbe entstauben, wenn der Rumpf korrodiert ist;

③Reparatur eines Teils des Rumpfes, des Decks und des Skeletts;

④Die Hauptmaschine darf zerlegt und repariert werden, und die Hauptteile können ausgetauscht werden. Die Hilfsmaschine kann außerhalb der Kabine repariert oder die gesamte Maschine ausgetauscht werden.

⑤Der Kessel darf aus dem Ofen entnommen und die Brennkammer ausgetauscht werden. Die Wasserdruckprüfung ist innerhalb der in der Inspektion angegebenen Frist durchzuführen.

⑥ Im Allgemeinen wird die Lackrenovierung nicht während der Wartung durchgeführt, aber Wiederaufbauprojekte mit geringem technischen Volumen und erheblichen Vorteilen im Betrieb können mit der Wartung kombiniert werden, nachdem sie überprüft und dem Vorgesetzten zur Genehmigung gemeldet wurden.

⑦ Die Spezialausrüstung des technischen Schiffs sollte vollständig zerlegt und inspiziert werden, und es ist zulässig, die Hauptteile der Ausrüstung wie Baggerarbeiten, Rammarbeiten, Heben und spezielle elektrische Ausrüstung zu wechseln.

Die Überholung ist eine umfassende Überholung der geplanten Reparaturen. Die Bestimmung von Reparaturgegenständen muss den Grundsätzen der Sicherheit und Sorgfalt entsprechen. Im Allgemeinen wird der Aufbau nicht ersetzt, und das Hauptschiff und der Kessel werden nicht durch das große Schiff ersetzt. ,

Wartungsintervalle: 4 bis 6 Jahre für Motorboote, Ingenieurschiffe, Strandabzeichen, Kühlschiffe, Lebensmittelschiffe, erstklassige Ölschiffe, Offshore-Stahlschiffe; 6 bis 9 Jahre für Flussstahlkähne; Frachtschiffe und Es gibt keine Wartung für Ölschiffe unter Stufe zwei.

Die oben genannten Reparaturen werden hauptsächlich in Intervallen durchgeführt, und der Umfang des Projekts ist nur prinzipiell unterteilt. Aufgrund des komplizierten Schiffstyps und -modells und der unterschiedlichen technischen Bedingungen des Schiffs sollten Probleme, die festgestellt werden, je nach Situation und geringfügigen Reparaturen realistisch gelöst werden. Arbeiten im Rahmen von Einzelreparaturen sind zulässig.

2. Unfallreparatur

Unfallreparatur bezieht sich auf die Reparatur der beschädigten Teile des Schiffes aufgrund eines Unfalls. Solche Reparaturen können im Allgemeinen zusammen mit Luftfahrtreparaturen durchgeführt werden, wenn der Umfang des Projekts nicht groß ist. Wenn der Umfang des Projekts jedoch groß ist und die Luftfahrtreparatur inkompetent ist, muss der Reparaturplan noch vereinbart werden

Zeichnen. Die Gegenstände, der Umfang und die Dauer von Unfallreparaturen richten sich nach den tatsächlichen Schäden und

Fix Anforderungen zu bestimmen. Vor der Reparatur des Unfalls muss der Schiffsreparaturliste noch die zu reparierende Werft ausgestellt werden. Für Minderjährige

Der Unfallschaden kann unter der Voraussetzung erfasst werden, dass er die Lufttüchtigkeitsleistung nicht beeinträchtigt und den sicheren Betrieb nicht beeinträchtigt und bis zur geplanten Wartung und Reparatur aufrechterhalten wird

Rechtzeitige Reparatur. Unfallreparaturprojekte sollten sich auf die Erstellung von Schiffsreparaturrechnungen konzentrieren und&"Unfallreparatur GG" angeben, wobei die Werft verpflichtet ist, diesen Teil der Reparatur zu bezahlen

Eine weitere Rechnung wird ausgestellt und der Stempel von&"Unfallreparatur GG"; wird als Nachweis des Anspruchs auf die Rechnung gestempelt.

3. Grundlegende Reparatur der Wiederherstellung

Für Schiffe, die nicht mehr verwendet werden können, sind Reparaturen zur Wiederherstellung der Seetüchtigkeit und der Rumpffestigkeit erforderlich, z. B. Reparaturen an den Trümmern versunkener Schiffe und Feuerschiffe. Diese Art von Reparaturarbeiten ist riesig, erfordert viel Geld, hat eine lange Reparaturzeit und schlechte wirtschaftliche Ergebnisse. Es ist jetzt selten.