Lagermethode des Außenbordmotors des Fischerboots aus Aluminiumlegierung im Winter

Langzeitlagerung der Außenbordmaschine für Fischerboote aus Aluminiumlegierung im Winter. Vorsichtsmaßnahmen für die Lagerung von Außenbordmotoren von Fischerbooten aus Aluminiumlegierung im Winter.

1. Reinigen Sie das Äußere des Motors mit sauberem Wasser und spülen Sie das Kühlwassersystem gründlich aus. Lassen Sie das Wasser vollständig ablaufen. Wischen Sie das gesamte Oberflächenwasser mit einem öligen Lappen ab.

2. Lassen Sie den gesamten Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung, dem Kraftstoffhahn und dem Vergaser ab und reinigen Sie die Teile einschließlich des Siebs im Kraftstoffhahn.

3. Den Vergaser zerlegen, den Staub im Inneren entfernen und mit Benzin und Druckluft reinigen.

4. Entfernen Sie die Zündkerze und füllen Sie sie zur Lagerung mit Motoröl oder Rostschutzmittel. Ziehen Sie mehrmals am Rückstoßstartergriff, um das Öl zu den Innenteilen zu zirkulieren.

5. Schmierfett auf die Propellerwelle auftragen.

6. Getriebeöl im Getriebe wechseln.

7. Tragen Sie Fett auf alle Gleitteile, Schrauben und Muttern auf.

8. Wischen Sie mit einem trockenen Lappen alles Wasser und Salz von elektrischen Teilen ab.

9. Stellen Sie den Außenbordmotor senkrecht an einen trockenen und belüfteten Ort.

Yachten, Außenbordmotoren, Schnellboote, technische Anleitungen Wir sollten die korrekte Lagerung von Außenbordmotoren einführen!

Verwendung des externen Kraftstofftanks

Schalten Sie bei Verwendung eines externen Kraftstofftanks den Schalter des internen Postfachs aus. Andernfalls gelangen das Öl und etwas Luft im externen Kraftstofftank beim Ziehen in den internen Kraftstofftank. Bevor Sie den externen Öltank verwenden, müssen Sie außerdem den Vorversorgungsknopf an der Ölleitung einklemmen, um Öl zuzuführen, damit die Maschine leicht gestartet werden kann.

Einlaufanweisungen

Einige Freunde ** haben nach dem Kauf der neuen Maschine im Eimer nachgedacht oder zu Hause gesunken. Dieser Vorgang ist möglich, aber die Anforderung ist gering. Der Propeller und die Wasserpumpe sollten zum Starten in das Wasser eingetaucht sein, und die Maschine muss während des Betriebs aufgehängt werden. Vermeiden Sie beim Vorwärtsgang nicht das neutrale Kraftstoffventil. Achten Sie immer darauf, ob der Kühlwasserfluss des Wasserauslasses der Maschine&normal ist, die rote Linie die Wasserstandslinie ist und die Ölwechselmethode für das Niedrigwasserleitungsgetriebe der Maschine

Bei Außenbordmotoren, egal ob es sich um 2 oder 4 Takte handelt, ob es sich um hohe oder kleine PS handelt, ist der Prozess des Getriebeölwechsels der gleiche. Es ist nichts weiter als das Entfernen von 2 Schrauben und anschließendes Entleeren und Auftanken.

Sofortmaßnahmen gegen in Wasser getauchte Motoren (wenn der Außenbordmotor vollständig in Wasser getaucht ist, bringen Sie den Außenbordmotor sofort nach dem Ausbau zu Ihrem Händler)

1. Nehmen Sie es sofort aus dem Wasser und waschen Sie es mit sauberem Wasser, um alle Spuren von Salz und Schmutz zu entfernen.

2. Entfernen Sie die Zündkerze und lassen Sie das Wasser im Motor vollständig ab. Drehen Sie das Schwungrad mehrmals, indem Sie am Startseilgriff ziehen, um das im Motor verbleibende Wasser zu entleeren. Kraftstoffleitung und Vergaser entleeren. Spritzen Sie durch die Zündkerzenöffnung und den Luftschalldämpfer ausreichend Motoröl oder Rostschutzmittel in den Motor.

3. Nachdem Sie die obigen Schritte ausgeführt haben, kann der Motor möglicherweise gestartet werden. Elektrische Teile und Vergaser können jedoch schnell beschädigt werden und Fehlfunktionen verursachen. Bitten Sie daher Ihren Händler, den Motor so schnell wie möglich zu überholen.