Wann ist eine Motoryacht überstützt?

Wenn der Propeller nicht die richtige Steigung hat, wird derMotoryachtwird nicht sein volles Potenzial erreichen und es ist wahrscheinlich keine gute Wette für die Zukunft.

Hier ist die dünne: Sie möchten in der Lage sein, den Motor mit der vom Hersteller empfohlenen Höchstgeschwindigkeit zu betreiben und gleichzeitig die Geschwindigkeit einer typischen Belastung des Bootes zu verringern. Wenn sich der Propeller in der richtigen Steigung befindet, erreichen die Triebwerke nicht ihre Drehzahl und müssen aus dem unterstützten Boot springen, um zum Flugzeug zu gelangen. Das Boot überschreitet leicht die empfohlene Vollgasgeschwindigkeit, kommt jedoch träge aus dem Flugzeug und hat eine schlechte Gasannahme und erreicht seine Geschwindigkeit nicht.

Der Propeller ist die einzige Variable, die geändert werden kann, um die Geschwindigkeit des Bootes durch Verringern der weit geöffneten Geschwindigkeit und Verringern der Neigung durch Anheben zu regulieren. Einige Bootsfahrer wissen nicht, dass der vom Hersteller empfohlene Drehzahlbereich motorspezifisch ist.

Es wird dringend empfohlen, die Außenbordmotoren mit einem Drehzahlmesser zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Motor im richtigen MAXIMALEN Drehzahlbereich läuft. Die Kraftstoffbehandlung reinigt das Kraftstoffsystem und stellt sicher, dass die Motoren mit maximaler Leistung arbeiten. Es wird dringend empfohlen, die Außenbordmotoren regelmäßig, mindestens einmal pro Woche und häufig häufiger zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Motor mit dem richtigen&"MAXIMUM GG" läuft. Geschwindigkeitsbereich und mit der richtigen Geschwindigkeit.

Wenn der Außenbordmotor die angegebene Drehzahl nicht erreicht, wird die Motorleistung auf die Drehzahl eingestellt, die er erreichen kann. Durch die Auswahl des richtigen Propellers erhält Ihr Motor die richtige Drehzahl für den jeweiligen Drehzahlbereich und die Drehzahl. Wenn Ihr Außenbordmotor nicht die angegebenen Drehzahlen erreicht, erreicht er niemals alle angegebenen Pferdestärken.

Ein niedriger Propeller ermöglicht es dem Motor, bei langsameren Geschwindigkeiten die maximale Drehzahl zu erreichen, während eine hohe Steigung eine höhere Höchstgeschwindigkeit und eine langsamere Beschleunigung bedeutet. Umgekehrt können Propeller mit zu kleinem Durchmesser und zu kleinem Abstand, die unterstützt und mit Stützen ausgestattet sind, den Motor durch Überdrehzahl beschädigen. Wenn Sie eine Stütze mit zu hoher Neigung verwenden, hat der Motor nicht genügend Leistung, um den Propeller richtig zu drehen, und die Umdrehungen pro Minute nehmen ab.

Wenn der von Ihnen verwendete Propeller den Motor in den Drehzahlbereich bringen soll, sollten Sie einen Propeller mit einer höheren Neigung einbauen. Wenn Sie mehr Drehmoment für eine bessere Beschleunigung und ein schnelleres Stanzen wünschen, Ihr aktueller Antrieb jedoch nicht zulässt, dass Ihre Motoren den empfohlenen Drehzahlbereich erreichen, sollten Sie den Auslegerbereich auf eine niedrigere Steigung reduzieren, z. B. eine niedrige Steigung oder eine hohe Steigung für höhere Höchstgeschwindigkeit. Die richtige Wahl des Propellers verhindert das Hochdrehen des Motors, ermöglicht es dem Motor jedoch, die Mindestdrehzahl zu erreichen, bei der die maximale Leistung erzeugt wird.

In einigen Fällen kann die Wahl eines Propellers mit einem zusätzlichen Blatt die richtige Lösung sein, aber nicht immer. Die meisten Requisiten haben eine angepasste Tonhöhe, sodass Sie sich eine neue sparen können.

Eine allgemeine Faustregel lautet, dass eine Neigungsänderung von einem Zoll eine Änderung der Geschwindigkeit von 175 bis 225 U / min im WOT und eine Änderung von zwei Zoll zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit von 150 bis 200 U / min bewirkt.

Wenn Sie zu wenig oder zu viel Abstand haben, kann der Motor über seine rote Linie drehen, was wie das Fahren im zweiten Gang auf der Autobahn ist. Zu viel Leistung ist eine schlechte Nachricht, da die nachfolgende leichte Belastung Ihres Motors zu einer Zylinderverglasung und einem hohen Ölverbrauch führt. Beachten Sie, dass wenn Ihr Propeller zu wenige oder zu wenige oder zu viele Positionen hat, Ihre Motoren nicht über die roten Linien drehen können, selbst wenn es sich um ein Auto handelt, das auf der Autobahn oder im dritten Gang oder sogar mitten auf der Straße fährt.

Idealerweise sollten Sie jedes Mal, wenn Sie Gas geben, mit 80 Prozent Gas geben, da dies sicherstellt, dass der Motor einigermaßen hart arbeitet. Bevor Sie sich bemühen, eine neue Welle zu installieren, sollten Sie vor dem Start über Ihren Partner und den optimalen Propellerpartner nachdenken.

Wenn Sie sich entscheiden, Ihren vorhandenen Ausleger beizubehalten, muss er möglicherweise erneut angebracht werden. Die Einstellung der Steigung des Auslegers ist jedoch nicht die einzige Option, da der maximale Durchmesser des Propellers häufig bereits installiert ist. Wenn Sie mit Ihrem aktuellen Stützrad gut zurechtkommen, aber eine bessere Beschleunigung wünschen, können Sie den Durchmesser verringern und die Steigungen um etwa den gleichen Betrag erhöhen, wodurch Sie zusätzliche Beschleunigung erhalten, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu verlieren.

Schwer geteilte Klingen sind nicht mehr nur eine Frage des Schleppers, sondern können auf Hochgeschwindigkeitsschiffen, bei denen Leistung und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen wichtig sind, zu Ihrem Vorteil eingesetzt werden.